Spis treści
Jakie silniki są dostępne w Mitsubishi ASX?
Mitsubishi ASX wychodzi naprzeciw różnorodnym potrzebom kierowców, oferując imponującą gamę jednostek napędowych. Wśród silników benzynowych znajdziemy modele:
- 1.6 MIVEC,
- 2.0 MIVEC,
- 1.0 MPI Turbo,
- 1.3 DI-T.
Te silniki wyróżniają się nie tylko dobrą dynamiką, ale również umiarkowanym zużyciem paliwa. Dla miłośników technologii Diesla dostępne są jednostki:
- 1.8 DI-D,
- 2.2 DI-D.
Zapewniają one lepsze osiągi i jeszcze większą efektywność paliwową. Warto zwrócić uwagę na wprowadzenie hybrydowych rozwiązań. Na przykład, silnik 1.6 Hybrid (HEV) łączy moce silnika spalinowego z dwoma silnikami elektrycznymi, co czyni go wszechstronnym wyborem. Z kolei hybryda Plug-in (PHEV) oferuje jeszcze bardziej zaawansowaną efektywność energetyczną. Nie należy zapominać, że część modeli ASX może zostać wyposażona w systemy zasilania LPG, co znacząco obniża koszty eksploatacji. Dzięki tak szerokiemu wachlarzowi silników, Mitsubishi ASX umożliwia kierowcom dostosowanie pojazdu do ich unikalnych preferencji oraz stylu jazdy.
Co powinieneś wiedzieć o jednostkach napędowych 1.6 i 2.0?
W Mitsubishi ASX znajdziemy jednostki napędowe 1.6 i 2.0 MIVEC, które różnią się od siebie, aby sprostać zróżnicowanym oczekiwaniom kierowców. Silnik 1.6 MIVEC cieszy się popularnością, głównie dzięki swojej niezawodności, jednak dla osób poszukujących większej mocy może okazać się zbyt słaby. Warto również zauważyć, że w starszych modelach tego silnika konieczne jest regulowanie luzów zaworowych, co ma kluczowe znaczenie dla jego prawidłowego funkcjonowania.
Dla tych, którzy preferują lepsze osiągi, silnik 2.0 MIVEC staje się atrakcyjniejszym wyborem. Oferuje on znacznie większą dynamikę, co sprawia, że jest doskonałym rozwiązaniem dla kierowców, którzy cenią sobie moc i responsywność. Warto jednak pamiętać, że większa moc wiąże się z wyższym zużyciem paliwa. W przypadku silnika 2.0 średnie spalanie wynosi około 8 litrów na 100 kilometrów w cyklu mieszanym, podczas gdy model 1.6 MIVEC zużywa średnio 6,5 litra.
Obie jednostki korzystają z nowoczesnej technologii zmiennych faz rozrządu MIVEC, co przyczynia się do ich efektywności. Wybór odpowiedniej jednostki napędowej ma istotny wpływ na koszty eksploatacji, które z kolei zależą od stylu jazdy oraz rodzaju poruszanych tras. Dlatego podejmując decyzję, warto uwzględnić zarówno osobiste preferencje dotyczące osiągów, jak i ekonomiczne aspekty związane z paliwem.
Jakie są opinie o silniku 1.6 i dlaczego może być niewystarczający?
Silnik 1.6 w Mitsubishi ASX sprawdza się doskonale w codziennym użytkowaniu w mieście. Dysponując mocą 117 KM, zapewnia zadowalającą dynamikę na krótkich trasach. Jednak gdy pojawiają się trudniejsze warunki, takie jak:
- dłuższe podróże,
- pełne obciążenie.
Kierowcy mogą odczuć pewne niedobory. Wielu z nich zwraca uwagę na ograniczoną elastyczność, co wpływa na komfort jazdy, szczególnie podczas szybkiego przyspieszania. Warto także zauważyć, że skromna moc wiąże się z ograniczoną ładownością pojazdu, co staje się szczególnie odczuwalne przy transporcie dużych ładunków, na przykład podczas:
- wyprzedzania,
- pokonywania wzniesień.
Silnik 1.6 stworzono z myślą o efektywności paliwowej, osiągając średnio 6,5 litra na 100 kilometrów. To niewątpliwy atut dla kierowców, którzy priorytetowo traktują oszczędności, jednak na dłuższych trasach jego osiągi mogą okazać się niewystarczające. W zestawieniu z jednostką 2.0 MIVEC, silnik 1.6 wypada mniej korzystnie pod względem dynamiki, co często prowadzi do wyboru mocniejszych opcji przez klientów. Mimo że silnik 1.6 jest znany z niskiej awaryjności oraz solidnej wytrzymałości, jego osiągi mogą wpływać na ogólną satysfakcję z jazdy, co jest ważne zwłaszcza dla bardziej wymagających kierowców.
Co charakteryzuje silnik 1.6 MIVEC w Mitsubishi ASX?
Silnik 1.6 MIVEC zamontowany w modelu Mitsubishi ASX to wolnossąca jednostka benzynowa, która wyróżnia się nowoczesną technologią zmiennych faz rozrządu MIVEC. Dzięki niej osiągi tego silnika są starannie dostosowywane do różnych warunków. Jego moc wynosi 117 KM, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla kierowców, którzy cenią sobie oszczędność paliwa. Średnie zużycie paliwa wynosi około 6,5 litra na 100 kilometrów, co sprawia, że idealnie nadaje się do codziennej jazdy, zwłaszcza w miejskich warunkach.
Jedną z najważniejszych zalet silnika 1.6 MIVEC jest jego wyjątkowa trwałość, wynikająca z niskiego poziomu wysilenia jednostki. Choć silnik nie wymaga zbyt intensywnej konserwacji, warto pamiętać o okresowej regulacji luzów zaworowych w starszych modelach, co ma wpływ na jego prawidłowe działanie. Pomimo pewnych ograniczeń w zakresie mocy, silnik 1.6 MIVEC radzi sobie z różnorodnymi warunkami drogowymi.
Kierowcy doceniają go za:
- niską awaryjność,
- komfort jazdy na co dzień.
Niemniej jednak, dla tych, którzy pragną większej dynamiki, może okazać się niewystarczający, szczególnie podczas wyprzedzania lub jazdy z pełnym obciążeniem. Mimo to liczne zalety, takie jak oszczędność paliwa oraz solidna konstrukcja, są niekwestionowanym atutem tego silnika w oczach właścicieli Mitsubishi ASX.
Jakie są osiągi i spalanie silnika 2.0 MIVEC?
Silnik 2.0 MIVEC w modelu Porsche ASX, zaprezentowany w 2019 roku, dysponuje mocą 150 KM, co pozwala mu na osiąganie lepszych wyników w porównaniu do jednostki 1.6 MIVEC. Dzięki tej mocy, auto przyspiesza sprawniej i znacznie lepiej radzi sobie w trudnych warunkach, takich jak:
- pełne obciążenie,
- długie podróże.
W cyklu mieszanym średnie zużycie paliwa wynosi około 8 litrów na 100 kilometrów, co jest wyższym wskaźnikiem niż w przypadku silnika 1.6 MIVEC, który przeciętnie zużywa 6,5 litra. Silnik 2.0 MIVEC korzysta z nowoczesnej technologii zmiennych faz rozrządu, co przekłada się na lepszą efektywność paliwową oraz poprawione osiągi. Pracuje płynnie i aktywnie reaguje na dodawanie gazu, co znacząco podnosi komfort podróży.
Należy jednak pamiętać, że większa moc wiąże się z wyższymi kosztami paliwa, co może być istotne dla kierowców planujących częste trasy. Atutem jednostki 2.0 MIVEC jest jej zdolność do zapewniania lepszych osiągów w codziennym użytkowaniu, co czyni ją idealnym wyborem dla tych, którzy pragną dynamicznego samochodu z nowoczesnymi rozwiązaniami technologicznymi.
Jakie zalety ma silnik 1.8 DI-D w Mitsubishi ASX?
Silnik 1.8 DI-D, który znajdziemy w modelu Mitsubishi ASX, to turbodoładowany diesel cieszący się dużym uznaniem wśród kierowców ze względu na niezwykle korzystną wydajność paliwową. W trybie mieszanym zużycie wynosi zaledwie 5,6 litra na 100 km, co z pewnością przyciąga osoby poszukujące ekonomicznych rozwiązań.
Osiągając moc 150 KM, ten silnik oferuje zadowalające osiągi, szczególnie podczas długich podróży i dynamicznych manewrów. Warto jednak zauważyć, że wielu użytkowników skarży się na narastający hałas w miejskiej dżungli. Głośne pogwizdywanie turbiny może budzić niepokój, ale nie zawsze jest oznaką awarii. Pomimo tych drobnych niedogodności, jednostka 1.8 DI-D zyskała reputację niezawodnej, co ma kluczowe znaczenie z perspektywy długoterminowego użytkowania.
Solidna konstrukcja silnika przyczynia się do niższych kosztów serwisowania, co jest dodatkowym atutem. Z tych powodów Mitsubishi ASX z tym silnikiem staje się bardzo kuszącą propozycją dla osób planujących długotrwałe użytkowanie swoich pojazdów. Opinie kierowców jednoznacznie wskazują, że silnik 1.8 DI-D to doskonały wybór dla tych, którzy cenią sobie nie tylko efektywność, ale także dynamikę jazdy.
Jakie informacje warto znać o silniku 2.2 DI-D?
Silnik 2.2 DI-D w modelu Mitsubishi ASX to nowoczesny turbodiesel, który generuje moc 150 KM. Jego zaawansowany system nie tylko gwarantuje wysoką kulturę pracy, ale także przekłada się na komfort jazdy i niską awaryjność. Dzięki technologii DI-D, jednostka ta zachwyca osiągami zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i podczas dłuższych tras.
Kierowcy mogą liczyć na zadowalającą dynamikę, co czyni go interesującym wyborem dla tych, którzy potrzebują mocy, nie chcąc rezygnować z oszczędności paliwowych. Średnie spalanie wynosi około 6,5 litra na 100 kilometrów, co prowadzi do obniżenia kosztów eksploatacyjnych.
Dodatkowo, niski poziom emisji spalin (co jest niezwykle ważne w dobie ekologicznych trendów) stanowi kolejny atut tego silnika. Dlatego silnik 2.2 DI-D w Mitsubishi ASX to idealna propozycja dla kierowców poszukujących:
- wydajności,
- oszczędności paliwowej,
- niezawodności.
Jego wyjątkowe parametry techniczne sprawiają, że wyróżnia się w ofercie Mitsubishi.
Jakie różnice między silnikiem benzynowym 1.0 MPI Turbo a 1.3 DI-T?
Silnik 1.0 MPI Turbo to benzynowa jednostka z trzema cylindrami, która dysponuje mocą 91 KM. Został zaprojektowany przede wszystkim z myślą o miejskiej jeździe. Jego zaletą jest niskie zużycie paliwa oraz zadowalające osiągi w warunkach miejskich, osiągając średnie spalanie rzędu 5,5 litra na 100 kilometrów.
Silnik 1.3 DI-T, będący czterocylindrową jednostką z bezpośrednim wtryskiem, oferuje większą moc – aż 140 KM. To sprawia, że jest bardziej elastyczny, zwłaszcza na dłuższych trasach, gdzie średnie spalanie wynosi około 6,2 litra na 100 kilometrów.
Różnice między tymi silnikami są naprawdę istotne:
- model 1.0 MPI Turbo świetnie radzi sobie w codziennym użytkowaniu,
- 1.3 DI-T góruje dynamiką,
- mniejszy silnik doskonale sprawdza się w codziennych dojazdach,
- mocniejsza wersja lepiej znosi aktywną jazdę oraz większe obciążenia.
Również warto zwrócić uwagę na różnice w kulturze pracy tych dwóch jednostek. Silnik 1.3 DI-T wyróżnia się lepszą reakcją na gaz oraz wyższą moc, co zdecydowanie poprawia komfort podróży.
Co to jest silnik 1.6 Hybrid (HEV) i jakie ma parametry?
Silnik 1.6 Hybrid (HEV) to nowoczesna konstrukcja napędowa, która łączy jednostkę spalinową o pojemności 1.6 litra z dwoma silnikami elektrycznymi. Dzięki mocy 145 KM, zapewnia dobre osiągi w codziennym użytkowaniu, a jego projekt skoncentrowany jest na efektywności oraz oszczędności paliwa.
Umożliwia to jazdę w trybie elektrycznym na krótkich trasach, co znacząco obniża emisję spalin i zużycie paliwa, czyniąc ten model doskonałym wyborem do miejskich warunków. Średnie spalanie silnika pozostaje konkurencyjne, co niewątpliwie przyciąga uwagę.
Model 1.6 Hybrid (HEV) z nowoczesnymi technologiami wyznacza kierunek rozwoju w segmencie SUV-ów. Jego elastyczność w przełączaniu między różnymi trybami jazdy sprawia, że jest wszechstronny i idealny dla świadomych ekologicznie kierowców. Wprowadzenie Mitsubishi ASX z tym innowacyjnym układem napędowym stanowi odpowiedź na rosnące zainteresowanie hybrydowymi rozwiązaniami na rynku.
Jakie są osiągi silnika 1.6 Plug-in Hybrid (PHEV)?
Silnik 1.6 Plug-in Hybrid (PHEV) w Mitsubishi ASX łączy w sobie tradycyjny silnik benzynowy o pojemności 1.6 litra z dwoma silnikami elektrycznymi, co skutkuje łączną mocą 160 KM. Dzięki temu pojazd potrafi poruszać się w trybie całkowicie elektrycznym na dystansie do 45 km, co znacząco obniża zużycie paliwa oraz emisję spalin.
Akumulator o pojemności 10,5 kWh zapewnia szybkie ładowanie, co z pewnością cenią kierowcy stawiający na ekologiczną mobilność. Osiągi silnika PHEV 1.6 umożliwiają dynamikę przyspieszenia i komfortową jazdę, zwłaszcza w miejskich warunkach, gdzie zasilanie elektryczne jest najbardziej efektywne.
W trybie hybrydowym średnie zużycie paliwa wynosi około 1,5 litra na 100 km w cyklu mieszanym, co czyni ten silnik wyjątkowo oszczędnym. Hybryda Plug-in (PHEV) nie tylko zmniejsza emisję zanieczyszczeń, ale także przyczynia się do obniżenia kosztów eksploatacji, co jest istotnym atutem dla osób dbających zarówno o środowisko, jak i o domowy budżet.
Wybierając model Mitsubishi ASX z tym nowoczesnym silnikiem, można czerpać korzyści nie tylko dla siebie, ale także przyczynić się do ochrony planety. To doskonale wpisuje się w obecne tendencje związane z elektryfikacją motoryzacji.
Jakie opcje oferuje silnik hybrydowy w nowym ASX 2023?
Silnik hybrydowy w nowym Mitsubishi ASX 2023 to rezultat nowoczesnych technologii w dziedzinie motoryzacji. Łączy on benzynowy silnik o pojemności 1,6 litra z dwoma silnikami elektrycznymi, co sprawia, że jazda staje się nie tylko dynamiczna, ale i efektywna pod względem zużycia paliwa. Dzięki systemowi elektryfikacji kierowcy mają możliwość pokonywania krótkich tras wyłącznie przy użyciu napędu elektrycznego, co znacząco redukuje emisję spalin oraz obniża spalanie.
Dla tych, którzy poszukują jeszcze większej elastyczności, dostępna jest wersja Plug-in Hybrid (PHEV). W tej konfiguracji połączono ten sam silnik benzynowy i dwa silniki elektryczne, oferując moc wynoszącą 160 KM. Dodatkowo, akumulator o pojemności 10,5 kWh zapewnia możliwość przebycia do 45 km na samym napędzie elektrycznym. W trybie hybrydowym zużycie paliwa utrzymuje się na poziomie około 1,5 litra na 100 km, co czyni tę wersję wyjątkowo oszczędną.
Nowa generacja hybrydowego układu napędowego w ASX 2023 znacznie przyczynia się do ochrony środowiska, odpowiadając na rosnące potrzeby w zakresie oszczędności paliwa oraz ekologiczności, co czyni to auto naprawdę atrakcyjnym wyborem dla kierowców dbających o środowisko.
Jak wybór silnika wpływa na koszty eksploatacji ASX?
Wybór silnika w Mitsubishi ASX odgrywa kluczową rolę w kształtowaniu kosztów eksploatacji tego pojazdu. Na przykład silniki benzynowe, takie jak model 1.6 MIVEC, są zazwyczaj tańsze w nabyciu, ale ich eksploatacja może wiązać się z wyższymi wydatkami na paliwo, z przeciętnym spalaniem wynoszącym około 6,5 litra na 100 km. Tego typu rozwiązanie może być korzystne dla tych kierowców, którzy stawiają na ekonomię.
Przy silnikach Diesla, takich jak 1.8 DI-D i 2.2 DI-D, sytuacja wygląda nieco inaczej. Oferują one lepsze osiągi oraz mniejsze zużycie paliwa na dłuższą metę, ale ich utrzymanie może być droższe, ze względu na takie elementy jak:
- wymiana wtryskiwaczy piezoelektrycznych,
- wymiana filtra cząstek stałych.
Z kolei wybór jednostki hybrydowej, na przykład 1.6 Hybrid (HEV) czy 1.6 Plug-in Hybrid (PHEV), także wpływa na nasze wydatki. Hybrydy coraz bardziej cieszą się uznaniem dzięki niewielkiemu zużyciu paliwa, które w trybie elektrycznym może wynosić zaledwie 1,5 litra na 100 km. Niemniej jednak, wyższe koszty serwisowe oraz prawdopodobna wymiana akumulatorów mogą przyćmić ewentualne oszczędności związane z paliwem. Warto zauważyć, że koszty serwisowe silników Diesla zazwyczaj przewyższają te związane z jednostkami benzynowymi. Dlatego istotne jest, aby przy podejmowaniu decyzji o wyborze odpowiedniego silnika brać pod uwagę zarówno cenę zakupu, jak i przyszłe koszty eksploatacji. Takie podejście z pewnością wspomoże w podjęciu najbardziej opłacalnej decyzji.
Co warto wiedzieć przed zakupem używanego Mitsubishi ASX?
Zanim zdecydujesz się na zakup używanego Mitsubishi ASX, warto zwrócić uwagę na kilka istotnych aspektów, które mogą znacząco wpłynąć na komfort oraz bezpieczeństwo korzystania z tego auta. Przede wszystkim, przyjrzyj się historii serwisowej pojazdu. To umożliwi Ci ocenę, czy płyny eksploatacyjne były regularnie wymieniane oraz czy przeprowadzano konieczne przeglądy. Wymiana takich płynów jak olej silnikowy czy chłodzący jest niezwykle istotna dla długiej żywotności silnika.
- stan silnika – sprawdź wszelkie wycieki i hałas,
- turbo – w przypadku silników diesla, zweryfikuj stan turbosprężarki i filtrów cząstek stałych,
- wtryskiwacze piezoelektryczne – problemy z nimi mogą negatywnie wpływać na osiągi silnika,
- zawieszenie oraz układ hamulcowy – ich stan jest kluczowy dla bezpieczeństwa,
- jazda próbna – przetestuj, jak auto zachowuje się podczas różnych manewrów.
Jeśli dostępny jest napęd 4×4, warto również ocenić jego działanie, a zmiana biegów w skrzyni powinna być płynna i bez oporów. Pamiętaj, że poszczególne egzemplarze Mitsubishi ASX mogą się znacznie różnić, dlatego dokładne zbadanie historii oraz stanu technicznego jest kluczem do podjęcia świadomej decyzji. Dobrze też zapoznać się z opiniami innych użytkowników, którzy mogą podzielić się cennymi spostrzeżeniami na temat eksploatacji tych pojazdów.